柴油機鏈條傳動系統,歸于柴油機鏈條傳動裝置技術領域。一種柴油機鏈條傳動系統,曲軸鏈輪與凸輪軸鏈輪的傳動比為2：1,軸鏈輪與高壓油泵鏈輪的傳動比為3∶2,由曲軸鏈輪9通過凸輪軸鏈條2銜接驅動凸輪軸鏈輪1,凸輪軸鏈條2的兩頭別離設有進行漲緊的凸輪軸鏈條壓塊。

一種發動機的正時剎車電機鏈條傳動系統,歸于汽車發動機傳動技術領域。它解決了現有的正時鏈條在潤滑時鏈系安置艱難以及會增加整機本錢的疑問。本發動機的正時鏈條傳動系統,包括進氣鏈輪、排氣鏈輪、正時鏈輪以及繞在上述鏈輪上的正時鏈條,正時鏈條上設有可調度正時鏈條張緊力的調度安排,調度安排包括與正時鏈條協作接觸的鏈條張緊軌。

觸及鏈條職業中的一種側彎鏈條,此種側彎鏈條在前行運轉過程中,能夠完成向一側彎曲,滿意某些鏈傳動中需要向一側作恰當彎曲的特殊需要,側彎鏈條結構,包括整體鏈節體、鏈條驅動軸、鏈條側彎軸和滾動軸承,整體鏈節體上有鏈條側彎軸軸孔及鏈條驅動軸軸孔,且鏈條側彎軸軸孔與鏈條驅動軸軸孔。

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