其實電機是簡稱，通常叫它電動機，是將電能轉化為機械能的一種轉換器，由定子、轉子;鐵心、磁鋼首要有些構成。東莞電機的作業原理與磁鐵相似，利用電產生一樣的電極，彼此排擠，就產生了電機旋轉�！　�

無人機最早是航模年代開展過來的，已然航模是無人機的前身，那航模最早是用的啥電機呢?航模最早采用的是有刷電機，其內置機械換向器，轉子的是中間的鐵心，在鐵心后端有3個以上的銅片，這個銅片即是經過外部緊緊夾在上邊的碳刷為線圈供電的。

跟著東莞電機的滾動，夾在兩頭的碳刷是固定不動的，也就在電機滾動的過程中起到了換向的效果，這也能夠叫做換向器，換向器跟著電機的滾動不斷的變換著方向，而轉子外邊即是由兩塊磁鋼緊緊貼在電機外殼上。但有刷電機體積大，粗笨，功率小，壽數短，碳刷很容易跟著長期的作業或電壓過高負載過大，在很短時間內磨損很嚴重。所以，現在無刷電機逐步取代了有刷電機。

無刷電機因為沒有了碳刷的存在，壽數大幅度提升。另外，無刷電機轉速同比有刷電機轉速要高出許多。這也引發了一些問題，在早起無刷電機剛面世的時分，因為大多合作低速槳運用，常常“爆殼”與“爆槳”。爆殼是指電機轉速過高，因為離心力過大所造成的電機外殼爆裂，致使磁塊敏捷飛出。爆槳也差不多，即是在到達必定的轉速后，因為離心力或別的力向致使螺旋槳從電機飛出甩向附近。還有，無刷電機運用的是外部電子換向器，換向頻率8KHZ，頻率十分高，也致使電機功率加大了許多，同有刷電機比較分量也輕了許多。

無刷電機沒有有刷電機一樣內置換向器，不能夠獨立作業，必須有換向器的合作，也即是無刷電調才干夠作業。無刷電機中還有一種外轉子電機了，這種電機散熱性好，磁極數多，扭矩比較內轉子電機大，轉速低，大有些應用于航模、無人機的較多。

而在無刷電機逐步占領無人機市場的時分，也帶動了另一個配件的興旺，電調。因為無刷電機不能獨立作業，必須有電調作為換向器合作才干作業，所以電調市場也被帶起來了。